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第二章 航道与航道尺度

发布时间:2019-07-02 20:49 来源:未知 编辑:admin

  第二章 航道与航道尺度_法律资料_人文社科_专业资料。第二章 航道与航道尺度 第一节 河流与航道 第二节 航道尺度与航行条件 第三节 航道通过能力 第一节 河流与航道 1、河流形态特征 2、河流水文泥沙特征 3、河流演变特征 4、航道 第一节

  第二章 航道与航道尺度 第一节 河流与航道 第二节 航道尺度与航行条件 第三节 航道通过能力 第一节 河流与航道 1、河流形态特征 2、河流水文泥沙特征 3、河流演变特征 4、航道 第一节 河流与航道 1、河流形态特征 主要指河流的横断面和纵断面的几何特征及河流发育过 程中的地貌特征。 ? 河流横断面与纵断面 河流横断面: 垂直于水流动力轴线的河槽断面。 山区河流常呈V形或U形; 第一节 河流与航道 平原河流不同河段又形成顺直过渡段、 分汊段、 游荡段、 弯曲段。 a)顺直过渡段;b)分汊段;c)游荡段;d)弯曲段 第一节 河流与航道 河流纵断面: 深槽与浅段交替出现的波形线。 第一节 河流与航道 ? 河流阶地 由河流下切侵蚀和堆积作用交替进行的 , 在河流两岸形成的 台阶状地貌。 ? 河流节点 由抗冲性较强的凸岸形成,并对河势变化起控制作用的河岸 形态。 第一节 河流与航道 2、河流水文泥沙特征 ? 水文特征: 水位特征 流量特征 比降特征 流态特征 ? 泥沙特征 静态特征: 几何特性、重力特性、级配特性 动态特征: 沉降特性、运动特性、冲淤特性 3、河流演变特征 山区河流:洪、枯季流路不一致,一般呈洪淤枯冲的周期性化; 平原河流:河床的往复变形。 第一节 河流与航道 4、航道 ? 航道的定义 广义的航道:水道或河道整体(waterway) 狭义的航道:航槽(navigation channel) 为了组织水上运输所规定或设置的船舶(包括 船拖木排)航行的通道称为航道。 “规定”:在图纸上画定或在现场以标志标出; “设置”:用疏浚或建筑物导治而形成的航道。 第一节 河流与航道 ?航道的分类 ? 按航道的级别分 等级航道:我国划分Ⅰ~Ⅶ级航道。 等级外航道:通航标准低于 Ⅶ 级的航道 。 ? 按航道的管理属性分 国家航道 地方航道 专用航道 系指由军事、水利电力、林业、水产等部门以及其他企事 业单位自行建设和使用的航道。 第一节 河流与航道 ? 按航道所处地域划分 内河航道 河流、湖泊、水库内的航道以及运河和通航渠道的总称。 沿海航道 沿海航道原则上是指位于海岸线附近,具有一定边界可供海船 航行的航道。 ? 按航道形成的因素划分 天然航道 人工航道 渠化航道 人工航道 天然航道 渠化航道 第一节 河流与航道 ? 按航道的通航条件划分 依通航时间长短分: 常年通航航道、 季节通航航道 依通航限制条件有无和大小,可分为: 单行航道 双行航道 限制性航道 依通航船舶类别,可分为: 内河船航道 海轮进江航道 第二节 航道尺度与航行条件 1、设计通航水位与通航保证率 2、浅滩上设计水位的确定方 法 3、航道尺度 第二节 航道尺度与航行条件 1、设计通航水位与通航保证率 ? 设计最低通航水位 航道标准水深的起算水位,是航道整治规划、 工程设计及施工的基本依据。 ? 设计最高通航水位 设计代表船型正常航行的最高水位,也是确定桥 梁等跨河建筑物净高的起算水位。 第二节 航道尺度与航行条件 ? 设计最低通航水位 基本水文站选择 ? 水文站与浅滩之间无拦河闸坝,两者水位涨落、 纵比降大致相近。 ? 无大的支流汇入或无大引水工程。 ? 相距不能太远。 ? 具有连续实测多年(20年以上)水文资料 第二节 航道尺度与航行条件 天然河流最低通航水位 ? ? ? ? 不受潮汐影响河段 潮汐影响明显河段 考虑船舶乘潮进港 径流与潮流相互作用的河口段 第二节 航道尺度与航行条件 ? 不受潮汐影响河段 (1)采用保证率频率法(1-4级航道) (2)综合历时曲线 频率曲线 综合历时曲线 第二节 航道尺度与航行条件 天然河流最低通航水位 ? ? ? ? 不受潮汐影响河段 :保证率频率或综合历时曲线 潮汐影响明显河段 :低潮累积频率为90%的潮位 考虑船舶乘潮进港 :乘潮潮位累积频率曲线 径流与潮流相互作用的河口段 第二节 航道尺度与航行条件 ? 设计最高通航水位 ? 设计最高通航水位洪水重现期 航道等级 Ⅰ~Ⅲ 洪水重现期(年) 20 Ⅳ~Ⅴ Ⅵ~Ⅶ 10 5 ? 最高通航水位的推求方法 ? 流量频率法 ? 历时频率法 第二节 航道尺度与航行条件 ? 特殊河道设计水位 1)排、灌、引水渠道设计水位的确定 2)运河及河网航道设计水位的确定 ? 水利枢纽的上、下游设计水位 ? 通航保证率 指在规定的航道水深下,1年内能够通航的天数与全年 天数之比,一般用百分比表示。 通航保证率高则相应的通航最低水位低,航道工程量大。 第二节 航道尺度与航行条件 1、设计通航水位与通航保证率 2、浅滩上设计水位的确定方法 3、航道尺度 第二节 航道尺度与航行条件 2、浅滩上设计水位的确定方法 ? 水位相关法 第二节 航道尺度与航行条件 2、浅滩上设计水位的确定方法 ? 比降插入法 比降均匀插入法示意图 比降不均匀插入法示意图 Z ? Z1 ? Z1 ? Z 2 L1 L ?Z ? ?Z 2 ? ?Z1? ? Z ??? Z ? Z ? ? ??Z1 ? 1 ? Z1? ? Z 2? ? ? 第二节 航道尺度与航行条件 2、浅滩上设计水位的确定方法 ? 瞬时水位法 观测一段时间的水文算出浅滩与基本站同瞬时的落 差关系,即可求出浅滩设计水位。 第二节 航道尺度与航行条件 1、设计通航水位与通航保证率 2、浅滩上设计水位的确定方法 3、航道尺度 第二节 航道尺度与航行条件 3、航道尺度 优良航道通航条件 ? 足够的航道尺度 ? 足够的水上净空 ? 合适的航道水流条件 第二节 航道尺度与航行条件 ? 航道尺度 在设计通航期内,航道能保证设计船型(船队)安全航行 的最小尺度。 ? 航道水深 ? 航道宽度 ? 弯曲半径 第二节 航道尺度与航行条件 ?航道尺度 航道标准水深(航道设计水深) 设计最低通航水位时,满足标准载重船舶 (队)安全通航所必须保证的航道最小水深。 ? H= t+ΔH 式中: t─设计船型标准吃水(m); △H─富裕水深(m),标准载重静浮时,船底龙 骨下至河底的最小安全距离。 第二节 航道尺度与航行条件 ? 航道标准水深 富裕水深 ΔH ①船舶航行下沉量△H1 (动吃水): t 2 ?H H13 ? m v △ H 式中:v─船舶相对于水的速度(m/s); m─系数,见表1-6。 ②触底安全富裕量△H2 : ?富裕水深ΔH也可直接按航道等级选取 表1-7 ?对限制性航道,要求 H/t>1.6~1.7 ?海港还应考虑波浪影响的富裕量 、水体密度影响的 富裕水深 、挖槽回淤影响的富裕量 第二节 航道尺度与航行条件 ? 航道标准宽度 指在设计最低通航水位下具有航道标准水深的宽度。 单线航道宽度: B ? b cos ? ? L sin ? ? 2 D 双线航道宽度: B ?( 2 b cos? ? L sin ? ) ? ?b ? 2D 航道宽度=航迹带宽度+安全富裕宽度 第二节 航道尺度与航行条件 ? 航道标准宽度 航行漂角α ?漂角的大小和船舶吃水与航道水深的 比值(t/H)成正比。 ?水流流态的好坏直接影响航行漂角,流态越坏漂角越大, 流速越大漂角也越大,且下水船舶的漂角比上水船舶大。 ?船舶(队)长度与航道弯曲半径的比值(L/R)增加,漂角亦随之增加。 反之减小。 ?顶推船队的方形系数(L/b)较小时,产生的漂角较大。 第二节 航道尺度与航行条件 ? 航道标准宽度 富裕宽度 ①Δ b:船队间的富裕宽度 防止船吸 ②D:船队与航道边缘的富裕宽度 防止岸吸 ?富裕宽度通过设计船型的实船试验确定,或按经验估算。 第二节 航道尺度与航行条件 ? 航道最小弯曲半径 定义:指弯曲航道中心线的曲率半径,是指保证标准船 队安全通过弯曲航道的最小弯曲半径。 ? 一般情况下,取顶推船队长度的3倍,或拖带船队中最 大单船长度的4倍作为航道最小弯曲半径。 ? 特殊情况下,R可减小,但不 小于顶推船队长度的2倍,或拖 带船队中最大单船长度的3倍作 为航道最小弯曲半径。 第二节 航道尺度与航行条件 ? 航道最小弯曲半径 有些困难弯道因受河道地形限制,不能满足 要求的最小弯曲半径,可采取什么措施? 弯道加宽 ? 弯道加宽的情况 《航道整治工程技术规范》(JTJ--2003)规定: 当R6L时,可不考虑弯道加宽; 当R3L时,需要适当加宽; 当3LR6L时,可根据水流条件等具体情况确定是否需要加宽。 ? 弯道加宽的计算 宜通过实船试验确定, 2 ? B ? L /(2R ? B) 计算。 参照 第二节 航道尺度与航行条件 ?航道断面系数 指最低通航水位时的航道过水断面与标准船 舶(队)标准吃水时的船中浸水横断面的面积之比。 A ?? ? A? 根据国内外的研究成果,认为 ηφ=7是最经济合理的。 第二节 航道尺度与航行条件 ?水上跨河建筑物的通航净空 净空高度 示意图 净空宽度 ?为减小净宽,上下行船舶在 桥孔内不得会船,天然、渠化 河流设置通航孔不少于2个。 ?河宽不足 2 通航孔的,应 一孔跨过,且桥墩顺水面与 水流流向偏角不得超过 5°。 第二节 航道尺度与航行条件 ?通航水流条件 ? 表面流速、局部比降不能过大,船舶推力应能 克服航行阻力。 ? 横向流速不能过大,否则将船舶推离航道。 ? 要有适于航行的流态。 第二节 航道尺度与航行条件 ?通航水流条件 ? 在天然山区河流,因河床地形不规则,当断面平均流速达到 3m/s 以上时。出现各种不良水流流态,航行困难。驾驶人员需 熟悉船舶性能和水流特性谨慎操作。 第二节 航道尺度与航行条件 通航水流条件一般要符合以下要求 ? 平原河流内的一般纵向表面流速不大于2.0m/s,限值 2.5~3.0m/s; ? 山区性河流航道内的最大纵向表面流速和局部比降, 应能满足标准船舶(队)自航上滩的要求。 ? 船闸上下引航道进出口、取水 工程的进口及排水工程出口处, 航道横向流速不宜超过0.3m/s, 回流流速不宜超过0.4m/s。 第三节 航道通过能力 ? 船舶与船队 ? 船舶 1)定义:能航行或漂浮于河流、湖泊和海洋等水域内的 一种运输承载工具。 2)分类 有无动力:机动船 非机动船 船舶吨位:容积吨位 重量吨位 第三节 航道通过能力 ? 船队 1)定义:将若干艘驳船按一定的方式编结在一起, 由拖轮拖带或推轮顶推航行的运输组合体。按编队方式 不同,可分为拖带船队和顶推船队。 2)分类 拖带船队 拖带船队是拖轮在前,用缆绳拖带后面的若干艘编 结在一起的驳船航行的船队。 船队示意图 顶推船队 顶推船队是推轮在后,顶推前面的若干编结在一起 的驳船航行的船队。 船队示意图 第三节 航道通过能力 ?内河船舶尺度和航行速度 ? 内河船舶尺度 ? 船舶航行阻力(船舶的裸体阻力) 指船舶航行时,作用在船体上阻止船舶运动的力。 船舶的裸体阻力可分摩擦阻力、漩涡阻力、兴波阻力。 ? 船舶过滩能力 指船舶在一定的载重条件下克服急流滩险自航过滩的能力。 净空高度 净空宽度 返回 返回 返回

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